柴油發動機并網發馬達組具有綜合可靠性高、調峰性能好、機動性優良的突出優點。但是柴油發電廠存在投資成本相對過高、備件價格昂貴(大都依賴國外進口)、機械負荷和熱 負荷相當高、運動件特別多、突發性事故多等問題。目前大功率中速柴油機大都配備了相當先進的安全自動保護系統，以便在不利于設備安全運行的情況出現時， 及時、有效、安全地停止設備的運行。柴油機的安全自動保護系統大致可歸為3類，即油霧保護系統、轉速測量保護系統、溫度及壓力監控保護系 統。

油霧保護系統
工作原理
油霧保護系統的主要保護元件是油霧探測器，它能及時檢測出有否因軸承過熱或活塞環損傷造成過量漏氣等故障而導致在曲軸箱內形成油霧，從而監視濰柴柴油機 的主要運行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。在柴油機運行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內的油氣，并送至一個靈敏且準確的濃度測量裝置。
該濃度測量裝置包括一個紅外線發射二極管和對側一個光電接收二級管。光電二級管感受紅外線產生的光強度，并將光強度信號轉換為電信號送至電子鑒定裝置。
如果曲軸箱氣體含有油霧(使得濃度測量裝置測量通道的不透明度增加)，部分紅外線會在測量管內被吸收，光強度會減弱，因而電信號減弱。濃度越高電信號減弱越多，當電信號降低到一個最低限值時(即油霧濃度超過最大限值時)，電子鑒定裝置將發出“油霧探測器高油霧”警報并停機，同時閥箱指示出是哪一部分故障引起的高油霧，求購發電機組以供檢修人員檢查。
優缺點
該保護裝置的快速性、靈敏性無可厚非，但經過幾年的運行檢修發現，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤滑油冷卻器 的泄漏(水進入并污染了潤滑油)，油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發生跳機。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件，但 因其安裝在濰坊柴油機本體上，溫度高、振動大，工作環境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產生溫度漂移，跳機的靈敏度增加，誤動率也增加。而且該保護 有時出現指示燈全無指示，使得保護經常處于脫離狀態等。頻繁的保護誤動及保護的無法就緒，不僅會造成因甩負荷而引起的材質疲勞，壽命縮短，而且會使生產 人員產生麻痹心理，認為該裝置不可靠，是誤動，這樣大大限制并誤導了生產人員的思維，而在真正出現“高油霧”時就會發生事故。

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